Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι η ΝΕΛ έχει καταθέσει αίτημα προς το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για τη δρομολόγηση του «Αίολος Κεντέρης», δηλαδή του μεγάλου πλοίου, στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά.
Η άλλοτε κραταιά ΝΕΛ συνεχίζει να βρίσκεται «στην εντατική», παρά την τονωτική ένεση που της έδωσαν οι άγονες γραμμές. Τα οικονομικά αποτελέσματα δείχνουν την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση.
Στρατηγική επιλογή χαρακτήρισε τη στροφή προς τις άγονες γραμμές ο διευθύνων σύμβουλος της ΝΕΛ, Απόστολος Βεντούρης. Επιδίωξη της εταιρείας είναι με αυτή την κίνηση να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητά της.
Βλάβη στη δεξιά κύρια μηχανή του παρουσίασε χθες το πλοίο «Θεόφιλος» της ΝΕΛ, με αποτέλεσμα να φθάσει στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης με δύο ώρες καθυστέρηση, στις 12 το μεσημέρι αντί στις 10 το πρωί.
Πλήρης επιβεβαίωση του «Ε», που αποκάλυψε χθες πρώτο μεταξύ των έντυπων μέσων ενημέρωσης στην Ελλάδα την είδηση του ενδιαφέροντος της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου να αγοράσει, μέσω κοινοπραξίας, στην οποία συμμετέχει το 100% της, την υπό ιδιωτικοποίηση μεγάλη ακτοπλοϊκή ναυτιλιακή εταιρεία…
Η αύξηση του κεφαλαίου τής ΝΕΛ δημιούργησε νέες ισορροπίες μεταξύ των μετόχων της Εταιρείας. Το πρώτο στοιχείο είναι πως η Ναυτιλιακής Εταιρεία Λέσβου δεν είναι πλέον πολυμετοχική εταιρεία.
«Ναι» σε έκτακτη δρομολόγηση του «Μυτιλήνη» στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Μύρινα - Μυτιλήνη λέει ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρης Χαλκιώτης.
Η ανακοίνωση έγκρισης της αύξησης κεφαλαίου έδωσε «αέρα» στη μετοχή τής ΝΕΛ. Ακόμη περισσότερο «πήρε» η μετοχή όταν ανακοινώθηκε ότι οι βασικοί μέτοχοι της Εταιρείας θα καλύψουν το σύνολο της αύξησης κεφαλαίου.
Το «Αίολος Κεντέρης» μπαίνει στη γραμμή Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη. Το αίτημα εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, όμως η απόφασή του αυτή δημιούργησε πολύ μεγάλες αντιδράσεις στη Σάμο.
Ο αντιπρόεδρος της Βουλής και βουλευτής τού ΛΑΟΣ, Βαΐτσης Αποστολάτος, φέρνει στη Βουλή το θέμα της καταγγελλόμενης ταλαιπωρίας των επιβατών του πλοίου «Πηνελόπη».