Η θερινή περίοδος οδήγησε σε αύξηση των εσόδων των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ παράλληλα τη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών του κλάδου συνέδραμε η μείωση των τιμών του πετρελαίου.

Με δεδομένο ότι η τιμή του αργού πετρελαίου έχει υποχωρήσει στα 70 δολλάρια το βαρέλι, το τελευταίο διάστημα διαμορφώνονται οι συνθήκες για ουσιαστική βελτίωση των οικονομικών μεγεθών του κλάδου στο σύνολο του 2014.

Από την εξέλιξη αυτή δεν αναμένεται να προκύψουν ουσιαστικά οφέλη για τους νησιώτες που χρησιμοποιούν τις μεταφορικές υπηρεσίες των πλοίων, διότι τα συσσωρευμένα χρέη των εταιρειών είναι βέβαιο πως θα επιβάλουν τη συνέχιση μέτρων όπως είναι η περικοπή των δρομολογίων, η μείωση της ταχύτητας των πλοίων και η πώληση πλοίων στο εξωτερικό.

Στο βαθμό που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου θα συνεχίσουν να κινούνται στα επίπεδα των 70 δολλαρίων το βαρέλι, ή ακόμη χαμηλότερα, οι εταιρείες του κλάδου θα μπορέσουν να αντιμετωπίσουν ταχύτερα τα προβλήματά τους. Ίσως τότε να δούμε την εμφάνιση ουσιαστικού ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών.

Σε ό,τι αφορά στα αποτελέσματα εννεαμήνου, η ΝΕΛ είναι η μόνη εταιρεία του κλάδου (από τις εισηγμένες στο χρηματιστήριο) που συνεχίζει να παρουσιάζει ζημίες. Ειδικότερα, ο τζίρος της στο εννεάμηνο περιορίστηκε στα 30,57 εκατ. ευρώ, από 41,3 εκατ. ευρώ που ήταν το εννεάμηνο του 2013.

Τα προ φόρων, χρηματοοικονομικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και συνολικών αποσβέσεων αποτελέσματα (EBITDA) είναι ζημίες της τάξης των 15 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 11 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Οι άλλοι
Ο Όμιλος Attica, που στο Βόρειο Αιγαίο δραστηριοποιείται στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη με το πλοίο «Blue Star Patmos» (προσωρινά έχει αντικατασταθεί από το «Blue Star 1»), εμφάνισε τζίρο 213,69 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο και κέρδη προ φόρων, χρηματοοικονομικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) 36,19 εκατ. ευρώ, έναντι 32,39 εκατομμυρίων.

Τα καθαρά κέρδη του Ομίλου ανήλθαν στα 6,11 εκατ. ευρώ. Παράλληλα ο Όμιλος τον περασμένο Σεπτέμβριο πέτυχε συμφωνία για την πλήρη και μακροπρόθεσμη αναχρηματοδότηση του υφιστάμενου δανεισμού, καθώς και τη συμφωνία με επενδυτικά κεφάλαια υπό τη διαχείριση της Fortress Investment Group, για επένδυση ύψους 75 εκατομμυρίων στον όμιλο.

Επίσης δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, πουλήθηκε στον Καναδά το «Blue Star Ithaki». Μια πολύ σημαντική κίνηση, που θα βοηθήσει μεσοπρόθεσμα στη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών του Ομίλου, είναι η επέκταση της συνεργασίας του με την ΑΝΕΚ.
Η ΑΝΕΚ στο εννεάμηνο του τρέχοντος έτους σημείωσε τζίρο 137,5 εκατ. ευρώ.

Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοοικονομικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και συνολικών αποσβέσεων (EBITDA) του ομίλου για το εννεάμηνο του 2014, διαμορφώθηκαν σε ευρώ 9,9 εκατομμύρια, έναντι ευρώ 10,4 εκατομμύρια. Τα χρέη του ομίλου είναι μειωμένα χάρη στις πωλήσεις των πλοίων «Σοφοκλής Β» και «Λευκά Όρη» έναντι 21 εκατ. ευρώ. Το καθαρό αποτέλεσμα στο εννεάμηνο είναι ζημιογόνο κατά 11,0 εκατομμύρια.

Οι «Μινωικές Γραμμές» ανακοίνωσαν αύξηση του τζίρου τους στο εννεάμηνο, στα 134,9 εκατ. ευρώ, από τα 127,8 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2013. Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοοικονομικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 17,6 εκατ. ευρώ, έναντι 12,3 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Το καθαρό αποτέλεσμα είναι κέρδη 2,2 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 5,3 εκατ. ευρώ το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Τα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών θα επιδεινωθούν στο σύνολο του έτους, καθώς ο τζίρος τους το τελευταίο τρίμηνο θα παρουσιάσει κάθετη πτώση.
Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για την Hellenic Seaways, καθώς η εταιρεία δεν είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο.