- Υπόμνημα προς τα πολιτικά κόμματα εν όψει των εκλογών απέστειλε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, επισημαίνοντας πέντε προϋποθέσεις, για να μην επαναληφθούν βασικά λάθη του παρελθόντος στο χώρο της κατασκευής των έργων. Όπως επισημαίνεται στο πολυσέλιδο υπόμνημα, «τα αναγκαία πρώτα μέτρα της νέας κυβέρνησης, όπως και κάθε σοβαρό επόμενο μέτρο, πρέπει να υπηρετούν ένα μακροχρόνιο προγραμματισμό, με βάση τις πραγματικές ανάγκες και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας, να μη δημιουργήσουν στερεότυπα και αγκυλώσεις που θα μπλοκάρουν τις προοπτικές προόδου της χώρας». Τονίζεται ακόμη η ανάγκη για ισχυρή δημόσια διοίκηση, σε όλα τα επίπεδα, για κανόνες, προδιαγραφές, διαφάνεια, διασπορά της απασχόλησης, χρονοδιαγράμματα και ελέγχους ποιότητας παντού, ενώ οφείλουμε να αξιοποιήσουμε τον έναν από τους τρεις «εν δυνάμει» πόλους παραγωγής πλούτου στην Ελλάδα, το επιστημονικό και εξειδικευμένο δυναμικό της. Επίσης, επισημαίνεται ότι «έχουμε ανάγκη από “βάθεμα και πλάτεμα” της δημοκρατίας και αυτό θα επιτευχθεί εφόσον καταστήσουμε πιο έγκυρες και πλούσιες τις διαδικασίες της διαφάνειας, της αξιοκρατίας, των ελέγχων».

- Στη δεινή θέση στην οποία βρίσκεται ο κατασκευαστικός κλάδος αναφέρεται ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ανωνύμων, Περιορισμένης Ευθύνης και Προσωπικών Τεχνικών Εταιρειών, σε υπόμνημα που απέστειλε και αυτός προς τα πολιτικά κόμματα. Στο υπόμνημα παρουσιάζονται 11 προτεραιότητες για να εξέλθει ο κλάδος από την κρίση, με σημαντικές προτεραιότητες την άμεση καθιέρωση του Δελτίου Ταυτότητας Έργων, καθώς και τον εκσυγχρονισμό, απλοποίηση, μηχανοργάνωση και διαφάνεια του Μητρώου Εργοληπτικών Επιχειρήσεων, την άμεση θεσμοθέτηση του Π.Δ. για το Μητρώο Κατασκευαστών Ιδιωτικών Έργων, την άμεση εξόφληση των οφειλομένων από το Δημόσιο προς τις εργοληπτικές επιχειρήσεις, την απλοποίηση και κωδικοποίηση της νομοθεσίας, καθώς και την παγιοποίηση του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ως ποσοστό του ΑΕΠ, τουλάχιστον στο 6% ετησίως.

- Τη δημιουργία ενός πεζόδρομου σε όλο το κέντρο της Αθήνας, όπου θα κυκλοφορούν μόνο τα μέσα μαζικής συγκοινωνίας και τα ποδήλατα, προτείνει το Εργαστήριο Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ. Στην πρόταση περιλαμβάνονται το Μοναστηράκι και η Πλάκα, το εμπορικό και διοικητικό τρίγωνο, οι αρχαιολογικοί χώροι Ακρόπολης και Φιλοπάππου, η πλατεία Συντάγματος, η Βουλή, ο Εθνικός Κήπος και το Ζάππειο, μέχρι και ο ναός του Ολυμπίου Διός. Μεταξύ των προτάσεων υπάρχει ακόμη και η πεζοδρόμηση κεντρικών οδικών αρτηριών, όπως η Πανεπιστημίου, η Βασιλίσσης Όλγας, η Ηρώδου Αττικού, η Αθηνάς και τμήμα της Ερμού.

*ΑΡΘΡΟ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΕΡΔΟΣ