Σφοδρή αντιπαράθεση για τη γραμμή Πειραιά - Σάμου - Ικαρίας

Πόλεμος ξέσπασε μεταξύ της ΝΕΛ και του γενικού γραμματέα Αιγαίου, Δημήτρη Χαλκιώτη. Την Πέμπτη ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ιωάννης Αβραντίνης, έκανε τις γνωστές καταγγελίες κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης. Αργά το απόγευμα της Πέμπτης, η ΝΕΛ εξέδωσε Δελτίο Τύπου με ασυνήθιστα καταγγελτικό ύφος. Χθες Παρασκευή, ο κ. Χαλκιώτης απάντησε στις καταγγελίες τής ΝΕΛ. Ωστόσο, από τις απαντήσεις στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων έγινε φανερό ότι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα νησιά στις ακτοπλοϊκές τους συνδέσεις φέτος το καλοκαίρι, δεν πρόκειται να λυθούν.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία από τη συνέντευξη Τύπου του κ. Χαλκιώτη ήταν ότι σε περίπτωση που η ΝΕΛ δρομολογήσει στη γραμμή Ικαρίας - Σάμου, είναι ορατός ο κίνδυνος η Hellenic Seaways να αποσύρει από την ίδια γραμμή το «Νήσος Μύκονος».
Ρωτήσαμε τον κ. Χαλκιώτη αν έχει δηλώσει τέτοια πρόθεση η Hellenic Seaways. Η απάντησή του ήταν ότι επισήμως δεν έχει τεθεί τέτοιο θέμα και μας παρέπεμψε σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στη Σάμο το απόγευμα της Πέμπτης για τα ακτοπλοϊκά ζητήματα της περιοχής. Στη σύσκεψη, μάλιστα, πήρε μέρος ο περιφερειάρχης, Νάσος Γιακαλής, ο οποίος τάχθηκε υπέρ της δρομολόγησης ενός ακόμη πλοίου στη γραμμή Ικαρίας - Σάμου, θέση που ευνοεί τη ΝΕΛ.
Ωστόσο, ο αντιπεριφερειάρχης Σάμου, Θεμιστοκλής Παπαθεοφάνους, σε δηλώσεις του στα τοπικά μέσα ενημέρωσης της Σάμου εμφανίστηκε ιδιαίτερα επιφυλακτικός, καθώς φοβάται ότι σε μια τέτοια περίπτωση θα φύγει από τη γραμμή το «Νήσος Μύκονος».

Θέση Χαλκιώτη
Ο κ. Χαλκιώτης εμμέσως δικαιολόγησε τη στάση τής Hellenic Seaways στο συγκεκριμένο ζήτημα, καθώς είπε ότι δεν μπορεί να γίνεται δρομολόγηση πλοίων μέσα στο καλοκαίρι αν δεν υπάρχουν έκτακτες ανάγκες. Υπογράμμισε ότι το αίτημα της ΝΕΛ έγινε εκπρόθεσμα στα τέλη του Μαΐου, όταν η κατάθεση των αιτημάτων για τα ελεύθερα δρομολόγια πρέπει να γίνεται έως τις 31 Ιανουαρίου και να αφορά την επόμενη δρομολογιακή περίοδο. Δηλαδή αίτημα που κατατέθηκε τον Ιανουάριο του 2011 αφορά τη δρομολογιακή περίοδο που ξεκινάει από το Νοέμβριο του 2011 και ολοκληρώνεται τον Οκτώβριο του 2012.
Σε άλλη ερώτησή μας ο κ. Χαλκιώτης ανέφερε ότι η γραμμή Ικαρίας - Σάμου σε γενικές γραμμές καλύπτεται από το «Νήσος Μύκονος», αφού, όπως μας είπε, κατά τη διάρκεια του 2010 μόνο στις 23 Αυγούστου παρουσιάστηκε πρόβλημα.
Η Hellenic Seaways θεωρεί ότι η δρομολόγηση του «Μυτιλήνη» και του «Ταξιάρχης» στις γραμμές Ικαρίας - Σάμου μέσα στο καλοκαίρι συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό, καθώς η ίδια με το «Νήσος Μύκονος» σήκωσε το βάρος εξυπηρέτησης των δύο νησιών όλη τη χειμερινή περίοδο μόνη της, παρά το ότι η γραμμή είναι ζημιογόνος. Τώρα που μπορεί να αποκομίσει κέρδη για να καλύψει τις ζημιές του χειμώνα, θα έρθει μια άλλη εταιρεία να πάρει ένα μέρος από το φιλέτο του τζίρου της γραμμής.

Χαλκιώτης κατά ΝΕΛ
Αναφερόμενος πάντα στις δηλώσεις του κ. Αβραντίνη, ο κ. Χαλκιώτης υπογράμμισε πως δική του προτεραιότητα είναι η υπεράσπιση του δημοσίου συμφέροντος και η βελτίωση της ποιότητας ζωής των νησιωτών. Αυτό σημαίνει ότι βλέπει θετικά τη δραστηριοποίηση πολλών ακτοπλοϊκών εταιρειών στα νησιά μας, με πλοία που προσφέρουν ποιοτικές υπηρεσίες. Όμως ανταγωνισμός δε σημαίνει κανιβαλισμός. Ο ανταγωνισμός σημαίνει οριοθέτηση και οριοθέτηση σημαίνει κανόνες που γίνονται σεβαστοί από όλους.
Ιδιαίτερα επικριτικός προς τη ΝΕΛ ήταν ο κ. Χαλκιώτης. Απαντώντας στον κ. Αβραντίνη για τη μη έγκριση των αιτημάτων τής ΝΕΛ για τη δρομολόγηση των πλοίων, είπε πως η αντικατάσταση του «Μυτιλήνη» από το «Θεόφιλος», στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη, ήταν αδύνατο να εγκριθεί έως τις 7 Ιουλίου, μια και μόλις εκείνη την ημέρα πήρε έγκριση από το Νηογνώμονα το «Θεόφιλος».
Ζήτησε, ακόμη, την άμεση αντικατάσταση του πλοίου «Aqua Maria» που εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Λαύριο - Άγιος Ευστράτιος - Λήμνος - Καβάλα, διότι εκτελεί τα δρομολόγιά του με μεγάλες καθυστερήσεις.
Υπογράμμισε δε, ότι η ΝΕΛ, σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει, οφείλει να δρομολογήσει το «Αίολος Κεντέρης Ι» στη γραμμή Καβάλα - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος. Όπως επίσης οφείλει να επαναφέρει το «Θεόφιλος» στις άγονες γραμμές που σήμερα εξυπηρετεί το «Ταξιάρχης», από τη στιγμή που αποκαταστάθηκε η βλάβη του πλοίου και έλαβε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας.
nman@emprosnet.gr