Η απόκτηση του 67% των μετοχών της Hellenic Seaways από την ΑΝΕΚ σηματοδοτεί το τέλος μιας ολόκληρης περιόδου για την ελληνική ακτοπλοΐα και το άνοιγμα μιας νέας. Οι πολυάριθμες μικρές ακτοπλοϊκές εταιρείες του παρελθόντος, πολλές από τις οποίες ήταν λαϊκής βάσης όπως η ΝΕΛ, έδωσαν τη θέση τους σε τρεις ομίλους. «Μινωικές Γραμμές», Attica Group και ο όμιλος Sea Star - ΑΝΕΚ - Hellenic Seaways. Στον τελευταίο όμιλο κεντρικό πρόσωπο είναι ο κ. Γιάννης Βαρδινογιάννης, ο οποίος με μεθοδικό τρόπο εξελίσσεται στον κυρίαρχο του παιχνιδιού.

Τα όσα συμβαίνουν στην ΑΝΕΚ και την Hellenic Seaways ενδιαφέρουν άμεσα τα νησιά μας, αφού οι δύο εταιρείες με τα πλοία τους «Λισσός» και «Νήσος Χίος» ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Τώρα πια κανείς δεν μπορεί να ισχυρισθεί ότι η μία εταιρεία ανταγωνίζεται την άλλη κι έτσι στην πραγματικότητα στη γραμμή υπάρχουν δύο ανταγωνιστές: η ΝΕΛ και οι εταιρείες συμφερόντων του κ. Βαρδινογιάννη. Ίσως το επόμενο διάστημα να δούμε τη ΝΕΛ να πέφτει κι αυτή στην αγκαλιά του μεγαλοεπιχειρηματία, καθώς είναι πολύ δύσκολο να αντέξει τον ανταγωνισμό των μεγάλων. Πρόκειται για μια πορεία που θεωρούμε ότι έχει χαραχθεί από την άνοιξη του 2008.

Τι αναφέρεται
Στις ψύχραιμες εκτιμήσεις που κάνει το περιοδικό «Εφοπλιστής» για τον κ. Βαρδινογιάννη, αναφέρει: «Αντιλήφθηκε από νωρίς ότι η ΑΝΕΚ από μόνη της δε θα είχε πολύ μέλλον, εάν δεν έκανε “επεκτατικές” κινήσεις για να κερδίσει χρόνο και υπεραξίες. Δε λέμε συμμαχίες, αφού με απευθείας ανταγωνιστές της δε δείχνει καμμία διάθεση συνεργασίας. Έτσι, αρχικά μέσω της Sea Star και τώρα ως ΑΝΕΚ, κατέχει την Hellenic Seaways.»
Το επόμενο βήμα που πρόκειται να κάνει η Hellenic Seaways είναι να μπει στο Χρηματιστήριο είτε αυτόνομα είτε με απορρόφηση από την ΑΝΕΚ (καθόλου απίθανο και από τη ΝΕΛ), σημειώνει ο «Εφοπλιστής». Άλλωστε, όσοι παρακολουθούν τις εξελίξεις στην ακτοπλοΐα λένε πως η είσοδος της Hellenic Seaways στο Χρηματιστήριο διά μέσου της ΑΝΕΚ είναι ένα σενάριο που υπάρχει ως παρακαταθήκη εδώ και μια δεκαετία. Αν συμβεί αυτό, τότε για ακόμη μια φορά στην κύρια γραμμή του βορείου Αιγαίου θα δημιουργηθεί ένα πολύ ισχυρό μονοπώλιο, το οποίο θα υπακούει μόνο στα συμφέροντα των εφοπλιστών.
Στις περιπτώσεις της μη αυτόνομης εισαγωγής της Hellenic Seaways στο Χρηματιστήριο, το σημαντικό στοιχείο θα είναι η σχέση ανταλλαγής μετοχών που θα συμφωνηθεί. Δηλαδή, αν τελικά πουληθεί η ΝΕΛ στην Hellenic Seaways, πόσο θα πουληθεί. Ζήτημα που ενδιαφέρει άμεσα τους χιλιάδες μικρομετόχους της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου.
Μέχρι τον προσεχή Σεπτέμβρη αναμένεται να γίνει γνωστός ο σχεδιασμός της Hellenic Seaways. Σε ό,τι αφορά στη ΝΕΛ, αναμένουμε με ενδιαφέρον τη γενική συνέλευσή της.