Τη δική της εκδοχή για την πορεία των διαπραγματεύσεων για σειρά θεμάτων που απασχολούν τους ναυτικούς, εξέθεσε η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας με χθεσινή της ανακοίνωση. Το πρώτο θέμα που θίγει είναι η πρότασή της να δημιουργηθεί Ταμείο Ανεργίας Ναυτικών. Μια κίνηση που στοχεύει στην αποδέσμευση της εφοπλιστών από την υποχρέωση για 10μηνης απασχόλησης πληρωμάτων. Ειδικότερα, τη Ε.Ε.Α. αναφέρει πως κατά τις συζητήσεις για τη διαμόρφωση σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος για το Ταμείο Ανεργίας Ναυτικών, υπέβαλε πρόταση ώστε ο μισθός ανεργίας να διαμορφωθεί στα 1.500 ευρώ μηνιαίως. Αλλά από την πλευρά της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας δεν εκφράστηκε καμμία πρόταση και καμμία παρέμβαση για το θέμα αυτό, με αποτέλεσμα το ποσό να διαμορφωθεί τελικά στα 390 ευρώ.

Η πρόταση της Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας για την υιοθέτηση μέτρου για τη δημιουργία ειδικού κεφαλαίου για την κάλυψη των εξόδων παλιννόστησης και αρχικής διαβίωσης ναυτικών, εγκαταλελειμμένων από πτωχεύσασες πλοιοκτήτριες εταιρείες, όπως ισχύει και στο εξωτερικό, προφανώς δεν κρίθηκε από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία άξια περαιτέρω συζήτησης και αφέθηκε στην τύχη της.
«Τόσο κατά το παρελθόν, όσο και πρόσφατα, κάναμε την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία κοινωνό της πίστης μας και της πεποίθησής μας ότι οι Έλληνες ναυτικοί είναι συνεργάτες μας και τους οφείλουμε πολλά για την ύπαρξη και την επιβίωση των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, με αποτέλεσμα να θεωρούμε απαράδεκτη την έλλειψη πρόθεσης συζήτησης από την πλευρά της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας των παραπάνω θεμάτων», σημειώνει η Ένωση των Ακτοπλόων.

Για Αγούδημο
Η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας δεν αφήνει ασχολίαστη τη λύση που δόθηκε στο πρόβλημα της πληρωμής των ναυτικών της G.A. Ferries. Συγκεκριμένα αναφέρει: «Η καινοφανής ad hoc διευθέτηση του θέματος καταβολής από το ΝΑΤ δεδουλευμένων μισθών ναυτικών, λόγω μη καταβολής των οφειλόμενων ποσών από αφερέγγυους πλοιοκτήτες, πρέπει είτε να τύχει γενικής νομοθετικής πρόβλεψης ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος να χρησιμοποιείται άλλοτε υπέρ κάποιου και άλλοτε κατά άλλου ακτοπλόου πλοιοκτήτη είτε να καταδικασθεί απερίφραστα από όλους μας, ακόμη και εάν προσωρινά εξυπηρετεί τα συμφέροντα κάποιων. Κατ’ ουσίαν ζητάμε ισονομία, διαφάνεια, ίση μεταχείριση από τη διοίκηση και αποχή εκ μέρους της από μεθοδεύσεις, οι οποίες ουσιαστικά θίγουν τον ελεύθερο και υγιή ανταγωνισμό και τους κανόνες της ακτοπλοϊκής αγοράς, στην οποία καλούμεθα όλοι να δραστηριοποιηθούμε και να επιβιώσουμε. Ζητούμε το όποιο μέτρο κατά καιρούς λαμβάνεται να μην είναι σπασμωδικό, αλλά να λειτουργεί υπέρ όλων των πλοιοκτητριών εταιρειών.
Η εκτός μέτρου αναλογικότητας και ίσης μεταχείρισης, έως και πιθανόν μεροληπτική, διαχείριση προβληματικών πλοιοκτητριών εταιρειών δημιουργεί ευθεία και καταστρεπτική παρέμβαση από τον όποιο αναρμόδιο τρίτο στον ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών, υπέρ του αφανισμού κάποιων και υπέρ της ενίσχυσης κάποιων άλλων. Η δίκαιη και ορθή διοικητική πρακτική επιβάλλει οι διοικούντες να αποφασίζουν βάσει ενιαίας πολιτικής και εντός των νομίμων ορίων και να απέχουν από πολιτικά παιχνίδια υπέρ ή κατά των πλοιοκτητριών εταιρειών.»