Με ελάχιστο προσωπικό και μόλις τρία οχήματα καλείται το τεχνικό κομμάτι τής ΔΕΥΑΛ να αντιμετωπίσει τις βλάβες στα πεπαλαιωμένα δίκτυα των πέντε δημοτικών ενοτήτων που ανήκουν πλέον στην αρμοδιότητά της. «Η κατάσταση είναι πλέον χειρότερη και από οριακή.

Τώρα που η κατανάλωση είναι στα χαμηλά του έτους, προλαβαίνουμε μετά βίας τις βλάβες και δε μένει χρόνος για απαραίτητες συντηρήσεις. Το καλοκαίρι δεν ξέρω αν θα μπορέσουμε να ανταποκριθούμε», τόνισε ο πρόεδρος των Εργαζομένων τής ΔΕΥΑΛ, Νίκος Ιππειώτης.

Στις επόμενες προσλήψεις εργαζομένων ορισμένου χρόνου έχουν εναποθέσει τις ελπίδες τους οι εργαζόμενοι του τεχνικού τμήματος της Επιχείρησης Ύδρευσης, που αν και είναι μόλις επτά στο σύνολό τους καλούνται να καλύψουν όλο το 24ωρο με συνεργεία επιφυλακής για βλάβες.

Το καθημερινό πρόγραμμα είναι αρκετά βεβαρημένο, παρ' όλο που, αυτή την περίοδο, λόγω της χαμηλής κατανάλωσης δεν υπάρχουν μεγάλες απαιτήσεις.

Δεν υπάρχει, όμως, δυνατότητα για παρεμβάσεις προληπτικού χαρακτήρα ώστε να αποφευχθούν μελλοντικές βλάβες, αλλά και να μειωθούν οι διαρροές του δικτύου. Το δεύτερο θεωρείται αρκετά σημαντική υποχρέωση και ειδικά σε χρονιές με χαμηλή βροχόπτωση, όπως η φετινή.

Το δίκτυο υδροδότησης της πόλης σημειώνει απώλειες που αγγίζουν το 25% της συνολικής ποσότητας νερού που φτάνει στους καταναλωτές. Δε θεωρείται μεγάλο ποσοστό απωλειών, αλλά θα μπορούσε να είναι ακόμα μικρότερο αν υπήρχε η δυνατότητα παρεμβάσεων από τα συνεργεία τής ΔΕΥΑΛ.

Τέλος, η αυξημένη κατανάλωση που κάθε καλοκαίρι παρατηρείται, έχει ως αποτέλεσμα και την αύξηση των βλαβών. Αυτός είναι και ο μεγαλύτερος προβληματισμός που εκφράζεται εσωτερικά τις υπηρεσίας, αφού το υπάρχον προσωπικό είναι αντικειμενικά πολύ δύσκολο να τα βγάλει πέρα.

Ίδια εικόνα και αναφορικά με τα οχήματα και τα διαθέσιμα μέσα. Μόλις τρία στον αριθμό μικρά φορτηγά έχουν στη διάθεσή τους τα συνεργεία τής ΔΕΥΑΛ. Παρά την πρόβλεψη για ενίσχυση του στόλου μετά την επέκταση της εταιρείας, δεν έχει συμβεί κάτι τέτοιο μέχρι τώρα. Συγκεκριμένα, το σχέδιο επέκτασης της περιοχής ευθύνης τής ΔΕΥΑΛ στις Δημοτικές Ενότητες Θερμής, Ευεργέτουλα, Μανταμάδου και Μήθυμνας συμπεριελάμβανε και την ενίσχυση του στόλου με οχήματα των συγκεκριμένων Ενοτήτων.

Για λόγους που δεν έχουν διευκρινιστεί, τα οχήματα δεν έχουν ακόμα παραδοθεί στα συνεργεία τής ΔΕΥΑΛ. Κατ' επέκταση, ίδια εικόνα υπάρχει και για τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό που θα μπορούσε να διατεθεί στη ΔΕΥΑΛ από τις δημοτικές ενότητες.

Λόγω φιλότιμου
«Δυστυχώς η Επιχείρηση, και ειδικά το τεχνικό κομμάτι, μένει όρθιο χάρη στο φιλότιμο των εργαζομένων. Είμαστε ελάχιστοι για να αντεπεξέλθουμε σε έναν τόσο μεγάλο χώρο ευθύνης.

Ακόμα και οι βάρδιες για να καλύπτεται όλο το 24ωρο, δε βγαίνουν κανονικά, γιατί δε φτάνουμε και συμπληρώνουμε αμέσως το όριο που προβλέπεται για υπερωρίες και επιφυλακή. Τις πιο πολλές ημέρες, οι συνάδελφοι κάνουν βάρδιες χωρίς να πληρώνονται και σχεδόν παράτυπα, για να μην αφήσουμε την πόλη ακάλυπτη αν συμβεί βλάβη. Το καλοκαίρι πραγματικά δεν ξέρω τι θα γίνει αν δεν ενισχυθούμε με προσωπικό.

Δεν έχουμε πάρει ούτε οχήματα, ούτε ένα μηχάνημα μετά την επέκταση. Τριπλασίασαν το χώρο ευθύνης μας και μας άφησαν με τα ίδια μέσα που είχαμε και πριν. Είναι αδύνατον να ανταποκριθούμε με αυτές τις συνθήκες», δήλωσε ο πρόεδρος των Εργαζομένων τής ΔΕΥΑΛ Νίκος Ιππειώτης.

Καθησυχαστικός εμφανίστηκε ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ, Σωτήρης Μαρινάτος, αναγνωρίζοντας ωστόσο δυσκολίες και ελλείψεις και αναφέροντας: «Υπάρχει κάλυψη συνεχώς για βλάβες και προσπαθούμε να τις αντιμετωπίζουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά.

Ενισχύουμε την Επιχείρηση με προσωπικό συμβάσεων ορισμένου χρόνου και προσπαθούμε να παρεμβαίνουμε σε σημεία που δημιουργούν αρκετές βλάβες. Όπως κάνουμε τώρα, στο δρόμο προς Ταξιάρχες, όπου θα αλλαχθεί ο αγωγός.»