Η μαζεμένη άγκυρα, με τον καπετάνιο τού «European Express»

Μια άγκυρα ηλικίας τουλάχιστον 80 ετών «ψάρεψε» το πλοίο της ΝΕΛ «European Express», αναχωρώντας από το λιμάνι του Πειραιά το απόγευμα της περασμένης Δευτέρας. Πρόκειται για άγκυρα τύπου «αγγλικού ναυαρχείου», η οποία εκτιμάται ότι ζυγίζει μισό τόνο. Η άγκυρα είχε «πιαστεί» στην άγκυρα του πλοίου και «ταξίδεψε» μέχρι τη Μυτιλήνη, όπου χθες το πρωί με τη βοήθεια γερανού αποκολλήθηκε και κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιηθεί ως έκθεμα από την εταιρεία.

«Στο βυθό του Πειραιά, ενός τόσο μεγάλου και παλιού λιμανιού, υπάρχουν ένα σωρό τέτοια “λάφυρα”. Δε βρίσκεται συχνά, όμως, ένα τόσο παλιό αντικείμενο όπως η συγκεκριμένη άγκυρα», λέει στο «Ε» ο καπετάνιος του «European Express», κ. Μανώλης Φραγκιαδάκης.
Ο κ. Φραγκιαδάκης δεν κρύβει την ικανοποίησή του για την «ψαριά» που είχε, αφού - όπως λέει - «τόσα χρόνια στα τιμόνια των πλοίων δεν μου είχε τύχει κάτι ανάλογο». Η άγκυρα “αγκιστρώθηκε” στην άγκυρα του δικού μας πλοίου όταν αναχωρούσαμε από τον Πειραιά. Δε μας δημιούργησε κανένα πρόβλημα, την είχαμε ανεβάσει μαζί με τη δική μας άγκυρα και όταν φθάσαμε στη Μυτιλήνη, ειδοποιήσαμε τα “Χυτήρια Λέσβου” που δέχθηκαν αφιλοκερδώς να μας βοηθήσουν με γερανό να τη βγάλουμε από το σημείο αυτό και να την τοποθετήσουμε πάνω σε μικρό φορτηγό - αφού ζυγίζει τουλάχιστον μισό τόνο -, ώστε να τη μεταφέρουμε στην Αθήνα», τόνισε ο κ. Φραγκιαδάκης.
Όσο για το πλοίο που μπορεί να είχε μια τέτοια άγκυρα, ο καπετάνιος μάς λέει: «Παλιά, όλων των ειδών τα πλοία είχαν τέτοιες άγκυρες, ακόμη και αλιευτικά. Βέβαια, λόγω του μεγέθους της, θα πρέπει να είναι σίγουρα κάποιο μεγάλο πλοίο.»
Όπως ο ίδιος μάς τόνισε, η άγκυρα θα τοποθετηθεί στα γραφεία της εταιρείας ως έκθεμα.

Τι είναι η άγκυρα «αγγλικού ναυαρχείου»
Η άγκυρα «αγγλικού ναυαρχείου» ή «ένστυπος άγκυρα» έχει δύο βραχίονες όπου προσαρτώνται τα νύχια. Χαρακτηριστικό της είναι ο «στύπος», στο πάνω μέρος της ατράκτου, που είναι μακρύτερος και βαρύτερος από τους βραχίονες. Λόγω της γωνιακής τοποθέτησης του στύπου, όταν η άγκυρα κτυπήσει στο βυθό, αυτός θα έλθει σε οριζόντια θέση, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί ο κατώτερος βραχίονας να εισχωρήσει βαθιά στο βυθό. Ο στύπος μπορεί να είναι κινητός για την ευκολότερη αποθήκευση της άγκυρας.
Η άγκυρα αυτή χρησιμοποιήθηκε πάρα πολύ στα μεγάλα πλοία, αλλά εγκαταλείφθηκε λόγω της δύσκολης στοιβασιάς της, σε σχέση με τις καινούργιες. Είναι πολύ διαδεδομένη σε μικρά καΐκια λόγω των πολύ καλών χαρακτηριστικών κρατήσεων στο βυθό.