Μια σειρά από ζητήματα που αφορούν στα επιδοτούμενα δρομολόγια της άγονης γραμμής θέτουν οι βουλευτές της Δημοκρατικής Αριστεράς, σε ερώτηση προς τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας. Μεταξύ των ερωτημάτων που ζητούν απάντηση, είναι αν θα γίνουν και περικοπές, λόγω οικονομικής κρίσης, στις γραμμές που επιδοτούνται, με ό,τι αυτό θα σημάνει για την εξυπηρέτηση των νησιωτών.

Οι ερωτώντες βουλευτές Φώτης Κουβέλης, Θανάσης Λεβέντης, Νίκος Τσούκαλης και Γρηγόρης Ψαριανός ρωτούν τον υπουργό Γιάννη Διαμαντίδη, σε συνέχεια δημοσιευμάτων αλλά και σοβαρών καθυστερήσεων που έχουν σημειωθεί στην εφαρμογή νέων συμβάσεων μεταξύ Δημοσίου και ακτοπλοϊκών εταιρειών για τα επιδοτούμενα δρομολόγια, που συνολικά ανέρχονται σε 75, κατ’ αρχάς ποια μέτρα θα λάβει για την κάλυψη των άγονων γραμμών, καθώς και για τη συνεχή, ασφαλή και ομαλή εξυπηρέτηση των μικρών νησιών των Κυκλάδων, του Ιονίου, των Δωδεκανήσων, του Βορείου και του Νοτίου Αιγαίου.
Ακόμη, οι βουλευτές ρωτούν με ποια κριτήρια χαρακτηρίζεται μια γραμμή άγονη, πόσες και ποιες είναι οι άγονες γραμμές που επιδοτούνται και ποια είναι η εξέλιξη των επιδοτήσεων ανά έτος την τελευταία πενταετία, όπως και ποια μέτρα θα λάβει η κυβέρνηση για την ενίσχυση της ασφάλειας των πλοίων και με ποιους τρόπους και μέσα εποπτεύει το Υπουργείο την αγορά.
«Επιβεβαιώνει δημοσιεύματα, σύμφωνα με τα οποία η καθυστέρηση των διαγωνισμών οφείλεται στο γεγονός ότι, υπό το βάρος της οικονομικής κρίσης, το Υπουργείο σκοπεύει να περιορίσει τα επιδοτούμενα δρομολόγια και να περικόψει τις δαπάνες για τις άγονες γραμμές; Για ποιο λόγο σημειώνονται σημαντικές καθυστερήσεις - από έξι έως οκτώ μήνες - στην καταβολή των επιδοτήσεων προς τις εταιρείες, με συνέπεια μικρές εταιρείες να κινδυνεύουν με κατάρρευση;», είναι τα δύο τελευταία ερωτήματα της Δημοκρατικής Αριστεράς στα οποία καλείται να απαντήσει ο υπουργός.