Βιβλίο μπορεί να γράψει κανείς για τις περιπέτειες ενός απ’ τα πλέον πολύπαθα έργα της Λέσβου, της γνωστής παράκαμψης Λαγκάδας Πλωμαρίου, έργο το οποίο αν και ήταν απ’ τα πρώτα της Λέσβου που εντάχθηκαν στο ΕΣΠΑ, ήδη απ’ το Μάρτιο του 2010, ακόμη δεν έχει ξεκινήσει. Τελευταία πράξη στην επαναδημοπράτησή του, είναι η αλλαγή αναδόχου, μετά από την ένσταση που έκανε η δεύτερη στη σειρά μειοδότρια εταιρεία, η «ΑΛΤΕΚ Α.Ε.», η οποία δικαιώθηκε και πλέον είναι και ο ανάδοχος του έργου. Τις επόμενες μέρες θα φανεί αν ο αρχικός μειοδότης, η εταιρεία «ΜΙΚΗ Α.Ε.» θα προσφύγει επιχειρώντας εκ νέου ανατροπή του αποτελέσματος ή το έργο που θεωρητικά θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν το 2000, θα συμβασιοποιηθεί και θα ξεκινήσει το επόμενο διάστημα.

Πολλές φορές έχουμε αναφέρει ότι ο δρόμος της παράκαμψης, είναι η χαρακτηρισμένη ως η μοναδική λύση στο θέμα της ασφαλούς οδικής σύνδεσης της περιοχής του Πλωμαρίου με τη Μυτιλήνη, η οποία θα μπορούσε κατασκευαστικά να έχει ολοκληρωθεί απ’ τα τέλη της δεκαετίας του ’90, με χρηματοδότηση απ’ το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Βορείου Αιγαίου του Β΄ Κ.Π.Σ., στο οποίο κι είχε τότε ενταχθεί. Τελικά το έργο, με νέα μελέτη και καθ’ όλα ώριμο, δημοπρατήθηκε στις αρχές του 2011 χωρίς όμως να συμβασιοποιηθεί και να ξεκινήσει λόγω προβλημάτων που προέκυψαν στη διαδικασία ανάθεσής του. Τελικά κρίθηκε σκόπιμο, βάσει και των κατευθύνσεων που δόθηκαν απ’ τα συναρμόδια υπουργεία στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, να κινηθεί εκ νέου η διαδικασία δημοπράτησης.

Η επαναδημοπράτηση έγινε στις 26 Μαρτίου του 2011, με τη συμμετοχή έξι εργοληπτικών εταιρειών και δυο μέρες αργότερα αναδείχθηκε προσωρινός μειοδότης με έκπτωση 29% η εργοληπτική εταιρεία «ΜΙΚΗ Α.Ε.», με έδρα τη Νέα Σμύρνη Αττικής.

Η ένσταση
Ακολούθησε στις 9 Απριλίου εμπρόθεσμη υποβολή ένστασης απ’ την «ΑΛΤΕΚ Α.Ε.», που είχε προσφέρει στο διαγωνισμό έκπτωση 27,5% και ήταν δεύτερη στη σειρά μειοδοσίας, με τον ισχυρισμό ότι η εγγυητική επιστολή που κατατέθηκε απ’ την «ΜΙΚΗ Α.Ε.», δεν ήταν σύμφωνη με τον τύπο που ζητούσε η προκήρυξη του έργου.

Η Επιτροπή του Διαγωνισμού παρέπεμψε το θέμα στην Οικονομική Επιτροπή, διατυπώνοντας την πρόταση να ζητηθεί επί της ένστασης γνωμάτευση από εξειδικευμένη υπηρεσία ή πρόσωπο με τα νομικά - τραπεζικά θέματα. Πράγματι η Οικονομική Επιτροπή, σύμφωνα και με την εισήγηση του Προέδρου της, Νάσου Γιακαλή, ανέθεσε στις 10 Μαΐου σε δικηγόρο να καταθέσει γνωμάτευση.

Πριν λίγες μέρες, όπως μας ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής Περιβάλλοντος, Προγραμματισμού και Υποδομών, Γιώργος Σπανέλλης, η Οικονομική Επιτροπή, σύμφωνα και με την γνωμάτευση της νομικού, έκανε δεκτή την ένσταση και αναμένεται σύντομα να εκδοθεί η απόφασή της με την οποία μειοδότης της παράκαμψης Λαγκάδας αναδεικνύεται η «ΑΛΤΕΚ Α.Ε.».

Απ’ την ανάρτηση της απόφασης και για διάστημα λίγων ημερών θα μπορεί η εταιρεία «ΜΙΚΗ Α.Ε.» (που παρίστατο στην τελευταία συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής και δια του νομικού της εκπροσώπου ισχυρίστηκε ότι ήταν καθόλα νόμιμος ο τύπος της εγγυητικής επιστολής που κατέθεσε), να προβεί σε προδικαστική αγωγή για αναστολή εκτέλεσης της απόφασης. Σε μια τέτοια περίπτωση θα υπάρξει και νέα διαδικασία, ενώ διαφορετικά θα προχωρήσει η διαδικασία συμβασιοποίησης του έργου.

Σημειωτέον ότι μετά από αλλαγές στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο, το συγκεκριμένο έργο προϋπολογισμού έξι εκατ. ευρώ, δεν θα χρειαστεί να περάσει από προσυμβατικό έλεγχο απ’ το Ελεγκτικό Συνέδριο, γιατί έλεγχος για τα συγχρηματοδοτούμενα έργα απαιτείται σε συμβάσεις άνω των δέκα εκατ. ευρώ (το πλαφόν ήταν μέχρι πρότινος στα πέντε εκατ. ευρώ).  

Για την ιστορία επαναλαμβάνουμε πως η παράκαμψη Λαγκάδας αποτελεί υποέργο του έργου «Βελτίωση κατά τμήματα της 2ης Επαρχιακής Οδού Ντιπίου - Παπάδου - Πλωμαρίου», που αφορά στη βελτίωση του δρόμου στη θέση της Λαγκάδας, καθώς και στην αποπεράτωση του υφιστάμενου δρόμου της παράκαμψης. Όταν κι όποτε ολοκληρωθεί το έργο, η υφιστάμενη σήμερα στην περιοχή οδός θα λειτουργεί ως μονόδρομος (μια λωρίδα κυκλοφορίας) με κατεύθυνση από Μυτιλήνη προς Πλωμάρι και η παρακαμπτήρια οδός που θα κατασκευαστεί, προβλέπεται να λειτουργεί επίσης με μια λωρίδα κυκλοφορίας, με αντίστροφη όμως κατεύθυνση, από Πλωμάρι προς Μυτιλήνη.