Η πρώτη σύσκεψη-επαφή των μελετητών της αναθεώρησης του περιφερειακού χωροταξικού σχεδιασμού με τους φορείς της Λέσβου πραγματοποιήθηκε χθες στη Μυτιλήνη, με σκοπό να αποτυπωθούν οι πολιτικές και τεχνοκρατικές απόψεις όλων των συμμετεχόντων εν όψει της εκπόνησης της μελέτης. Ανάλογες διεργασίες θα διεξαχθούν και σε Χίο και Σάμο, ενώ στο σύνολό του ο αναθεωρημένος σχεδιασμός προβλέπεται να εγκριθεί σε έναν περίπου χρόνο.

Την Πρωταπριλιά τού 2011, το «Ε» είχε αναφερθεί πρωτοσέλιδα στην ανάθεση απ’ το Υπουργείο Περιβάλλοντος των μελετών εκείνων που θα επικαιροποιούσαν αναθεωρώντας τους τούς 12 περιφερειακούς χωροταξικούς σχεδιασμούς, προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι νέες αναπτυξιακές ανάγκες που έχουν δημιουργηθεί σε όλη την ελληνική περιφέρεια. Όπως γράφαμε τότε, το Βόρειο Αιγαίο με τη μελέτη αναθεώρησης θα αποκτήσει ένα νέο περιφερειακό πλαίσιο χωροταξικού σχεδιασμού και αειφόρου ανάπτυξης, μια καινούργια «πυξίδα» καθοδήγησης των αναπτυξιακών παρεμβάσεων που θα αφορούν στα εννιά νησιά του. Βασικός γνώμονας των αλλαγών στο χωροταξικό σχεδιασμό για την περιοχή, όπως είχε ανακοινώσει ο τότε αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Νίκος Σηφουνάκης, θα είναι η ανάγκη ανάπτυξης των σχέσεων με την Ανατολή, αλλά και η αντιμετώπιση υπαρκτών προβλημάτων με νέες μεθόδους, όπως η χωροθέτηση και λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης, όπου χρειάζεται, σε μικρά και μεγάλα νησιά.

Ανατολικός άξονας
Το ισχύον Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξίας και Αειφόρου Ανάπτυξης του Βορείου Αιγαίου θυμίζουμε ότι εγκρίθηκε τον Οκτώβριο του 2003 και σε αυτό βασίστηκε η διαδικασία χωροθέτησης οχλουσών δραστηριοτήτων στη Λέσβο (εργοστάσιο ΔΕΗ, κεντρικός ΧΥΤΑ, αποθήκες υγρών καυσίμων κ.λπ.). Από τότε κι ενώ πολλές φορές διαπιστώθηκε η ανάγκη αναθεώρησης, δεν είχε υπάρξει δυνατότητα χρηματοδότησης για την επικαιροποίηση του σχεδιασμού, παρ’ ότι στο μεταξύ μεσολάβησαν σοβαρές αλλαγές σε επίπεδο σχεδιασμού. Δηλαδή, εκπονήθηκαν εξειδικευμένα - τα ειδικά - πλαίσια για τον τουρισμό, για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας κ.λπ., αλλά και το νέο Γενικό Χωροταξικό Πλαίσιο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να υπάρχουν συγκρούσεις σε επίπεδο σχεδιασμών, αλλά και γενικεύσεις - στα ειδικά πλαίσια - που δε λάμβαναν υπόψη τις ιδιαιτερότητες των νησιών.

Την αναθεώρηση όλων των περιφερειακών σχεδιασμών χρηματοδοτεί το ΕΣΠΑ με 3,1 εκατ. ευρώ, προκειμένου να καταγραφούν και να διορθωθούν τυχόν λάθη που είχαν γίνει στις αρχικές μελέτες, αλλά και να αποτυπωθούν τα νέα δεδομένα. Στο νέο σχεδιασμό, όπως είχε τονίσει ο κ. Σηφουνάκης με την ευκαιρία της ανάθεσης των μελετών, θα γίνει προσπάθεια να δημιουργηθεί ένας καινούργιος ανατολικός άξονας ανάπτυξης, ο ναυτικός, ο οποίος θα εδράζεται στη Θράκη και στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, αφού στο υφιστάμενο Γενικό Χωροταξικό της χώρας είναι γνωστό (κι υπήρξαν πολλές διαμαρτυρίες για αυτό) πως απεικονίζεται ως ανατολικός άξονας για τις μεταφορές ο «οδικός» της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθήνας.

«Στην ανάδειξη του χαρακτηριστικού της περιοχής του Βορείου Αιγαίου ως ανατολικού συνόρου, αλλά και των δυνατοτήτων που απορρέουν απ’ τη γειτνίαση, εντοπίζεται και το περιεχόμενο της αναθεώρησης του Χωροταξικού της Περιφέρειας», σημείωνε ο κ. Σηφουνάκης, επισημαίνοντας πως στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, ανοίγονται νέες προοπτικές με την προσέγγιση ανάπτυξης σχέσεων με την Ανατολή, που υπήρξε πάντοτε ο ζωτικός χώρος των νησιών του ανατολικού Αιγαίου.

Χθες, με τη συμμετοχή του περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή, του δημάρχου Λέσβου Δημήτρη Βουνάτσου, των αντιπεριφερειαρχών Νίκου Μάρκου και Λίτσας Λύκου, του αντιδημάρχου Γιάννη Βατού, του προέδρου τού ΤΕΕ Παναγιώτη Πιττού, του προέδρου του Επιμελητηρίου Λέσβου Θράσου Καλογρίδη, του προϊσταμένου Χωροταξίας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου Γιάννη Καρατζά, αλλά και πολλών υπηρεσιακών στελεχών της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και της Διαχειριστικής Αρχής, έγινε σύσκεψη και ανταλλαγή απόψεων με τη μελετητική ομάδα.